اضطراری خودرو هشدار مطالعه نور در تگزاس
Aug 26, 2020
اضطراری خودرو هشدار مطالعه نور در تگزاس
ایالت های متعددی در سراسر کشور وجود دارند که تحقیقات مشابهی را در مورد چراغ های خودروی اضطراری تحت شرایط خاصی به عنوان ایلینوی، تگزاس یکی از آن ها انجام داده اند. به دلیل یافته های این مطالعات، اغلب سیاست هایی به منظور ایمن نگه داشتن پاسخ دهندگان اول و امنیت عمومی در جاده ها و مدیریت بهتر شرایط ترافیک چه در محل حادثه و چه در شرایط رایج روزانه اجرا شده است. بسیاری از زمان و علاقه شده اند به انواع مختلف مطالعات توسط DOTs در فلوریدا اختصاص داده شده, ایندیانا, آریزونا, کالیفرنیا به نام چند, به بهبودلگ هشدار دهنده خودروطاهره سیاست ها و رویه هایی که در درجه اول قصد نجات جان ها را دارند.
TxDOT، وزارت حمل و نقل تگزاس و TTI، موسسه حمل و نقل تگزاس به تلاش ها پیوستند و تحقیقاتی را برای بررسی، ارزیابی و توصیه یک سیاست سازگار برای چراغ های هشدار خودرو برای بخش های اطراف ایالت انجام دادند. مطالعه جامع شامل مروری بر جنبه های مختلف عوامل انسانی و رفتار راننده است، اما به منظور این مقاله تنها بخشی از اطلاعات مورد استفاده قرار خواهد گرفت. تمرکز بر روی پاسخ های رانندگی موتورسوار به پیکربندی ها و رنگ های مختلف نور هشدار دهنده قرار داده خواهد شد.
اثربخشی چراغ های هشدار دهنده کهربا تأیید می شود.
گزارش تگزاس بار دیگر تاکید می کند که ۲ عملکرد اولیه چراغ های هشدار دهنده وجود دارد: جلب توجه رانندگان و عابران پیاده و ارائه اطلاعات کارآمد و روشن به راننده، بنابراین آنها در هنگام عبور از یک منطقه حادثه یا یک منطقه کند به انتخاب مورد نیاز و مناسب ادامه می دهند.
نتیجه گیری از مطالعه تگزاس نشان می دهد که 'شدت فلش بالاتر تولید آشکاری افزایش یافته است،" اما تنها تا یک نقطه. اگر چراغ ها بیش از حد شدید هستند، آنها به طور موقت رانندگان کور پس از تماس نزدیک. آنچه همچنین یافت شد شواهدی بود که نشان می دهد مدت زمان بسیار کوتاه چراغ های استرومب بسیار روشن مانع توانایی برخی رانندگان برای تخمین فاصله و حرکت به سمت چراغ های چشمک زن می شد. یکی دیگر از یافته های جالب مطالعه دقیقا همان چیزی نیست که مطالعه ایلینوی نشان داد. دو شرط ارائه شد: بسته شدن خط ثابت کوتاه مدت در مقایسه با یک عملیات متحرک مداوم. در تگزاس، نتیجه این شد که یک نوار نور مشاور ترافیک کهربا در حال حرکت در سیگنالینگ رانندگان بهتر از زمانی که در یک موقعیت ثابت کار می کرد. اگرچه هر دو مطالعه نشان داد استفاده بسیار مثبت ازمیله های مشاور ترافیک زردبرای هدایت رفتار رانندگی رانندگان.
209 راننده در Ft. ورث و هیوستون مورد بررسی قرار گرفتند برای تعیین چگونگی رانندگان 'درک' رنگ خاص و یا ترکیب رنگ. هنگامی که به صورت جداگانه زرد نمایش داده می شود، کمترین درجه هشدار را به موتورسوار نزدیک شدن برانگیخت. هنگامی که زرد با هر دو آبی یا قرمز ترکیب شد، به ترتیب پس از آن درجه خطر در ذهن راننده افزایش یافت. رانندگان 'حس' بالاترین سطح هشدار زمانی که هر سه رنگ به طور همزمان نمایش داده شد. همانطور که در مطالعه ایلینوی شرح داده شده است، درک فرهنگی از رنگ ها نقش قابل توجهی را بازی می کند زمانی که DOTs در تلاش برای به دست آوردن اطلاعات به رانندگان می دوزند.
محققان تگزاسی با DOTs، بخش های حمل و نقل، در تمام ۵۰ ایالت تلفنی تماس گرفت تا بفهمیم چه سیاست های نور هشدار دهنده ای در هر ایالت برقرار است. به تعجب هیچ کس، هر ایالت گفت زرد در وسایل نقلیه ناوگان استفاده می شود. علاوه بر زرد برای هشدار، 7 ایالت از BLUE، 5 مورد استفاده RED، و 5 استفاده سفید در رابطه با زرد استفاده می شود. هیچ مطالعه مقایسه ای برای تعیین اینکه کدام ترکیب های رنگی موثرترین هستند وجود نداشت، اما به این نتیجه رسید که بیشتر DOTs شیوه های نور هشدار دهنده خودروی فعلی خود را کافی می بینند. اما آیا شیوه ها کافی هستند؟ آیا اداره های پلیس واقعا درک می کنند که بیشتر بهتر نیست؟ آیا آنها به طور کامل درک می کنند که چگونه استفاده از چراغ های رنگی می تواند بر رانندگان تاثیر منفی بگذارد؟
ادامه مطلب :
https://www.senkencorp.com/warning-lightbars/led-lightbar-blazer-tbd700000-series.html
https://www.senkencorp.com/new-products/spiral-led-lightbar-tbd-a3.html